案例　多点Dmall：快服务带慢服务

多点Dmall创立于2015年4月，创始人正是赫赫有名的前华为荣耀总裁刘江峰（我喜欢称他为“华为荣耀之父”，但他更喜欢“多点之父”这个称号）。

如果你在手机上使用多点，也许你难免会心生疑问，似乎在多点上能买到的绝大多数商品，在其他电商网站也能买到，多点的竞争力在哪里呢？

我们知道，在传统电商中，物流最发达的以京东为代表，24小时送达。

但是，当你肚子饿了的时候，你可能等24小时吗？不可能。

家里的卫生纸没有了，你告诉一家老小，忍一忍吧，24小时就送来了，可能吗？不可能。

炒菜时，油盐酱醋没有了，你能等24小时吗？同样不可能。

这时就出现了一个电商的品类机会：1小时送达品类。

大家发现没有，近十多年的电商发展，把很多连锁超市和商场干得落花流水，但你们家楼下的小便利店却活得很滋润。为什么？因为小便利店卖的多是1小时送达品类——需要就马上要买到，不能等，这是传统电商鞭长莫及的。

一旦你习惯了1小时送达，那么你的购买习惯自然就会从1小时送达品类延伸到其他商超里的产品。这就是电商一个未被充分挖掘的逻辑——快服务带慢服务，如果买一个电火锅，或者一个水壶也能1小时送达，那何乐而不为呢？这就是多点Dmall立志于成为中国最大的全品类的生活电商平台的缘由所在。

所以在抓商业机会的时候，首先要抓品类机会。我看到过的创业创新项目，或者商业模式变革中，真正有生命力的都是在做重新定义品类的工作，而挣扎痛苦的多只是在做定义品牌的工作。

重新定义品类和重新定义品牌，这两者有什么区别呢？

重新定义品牌的视角完全在企业这一端，只是在既有的模式或产品上做量的改变。比如你每单补贴10元，那我就补贴15元；你请美女模特做广告，我就请明星代言；你洗车用自来水，那我就用矿泉水……

重新定义品类则是站在用户体验一端，带来用户体验质的改变，而不是简单量的不同。比如过去我们打车，非要站到路边，遇到上下班高峰期或者刮风下雨，你站酸了腿也打不到。但是滴滴快的、Uber等打车软件出来后，非要站在上车地点打车这个维度没有了（即所谓的升维思考、降维攻击，见下一节），传统打车模式以车为中心转变为了以乘客为中心，你可以坐在办公室里打车，躺在床上打车，坐在马桶上打车……

这和原来打车体验是质的不同，因此打车软件才能重新定义一个新的品类，拥有蓬勃的生命力而获得大笔融资。