2.4　国外再制造企业的模式与特点

国外再制造企业主要分为三大类：OEM再制造企业、独立再制造企业、承包性再制造企业[9]。

（1）OEM再制造企业

原制造企业成立的再制造企业，是“生产者责任制”的直接形式，属于集中型再制造运作模式。主要特点是：

①可避免知识产权纠纷，保护品牌，市场共享及树立企业形象。

②技术实力雄厚、管理经验丰富、具有完善的售后服务网络。

③利于制造商对产品进行全生命周期管理。

④再制造品种单一，回收的不确定性强。

⑤物流半径大，成本相对较高。

⑥资源利用率较低。

（2）独立再制造企业

独立再制造商，即与原制造商无任何关系，不经过原制造商授权便对其产品进行再制造，属于离散型再制造运作模式。主要特点是：

①再制造的品种多，物流半径小。

②再制造成本低，价格优势明显。

③资源利用率高。

④对品牌的保护效果差。

⑤获得核心技术支持不足。

（3）承包性再制造企业

原制造商授权并与再制造商签订合同，间接履行“生产者责任制”。属于分布型再制造运作模式。主要特点是：

①与原制造商品牌及市场共享，社会效益更高。

②物流半径减小，再制造成本降低。

③原制造商提供核心技术并不断支持。

④原制造商要对承包商进行质量监督。

⑤资源利用率较高。

（4）企业运作特点比较

在美国，OEM制造商大约占再制造企业总数的5%以下，大部分是独立的再制造商。而欧洲的OEM再制造商在市场上占主导地位。在北美，大约有6000家企业从事发动机再制造生产，每年再制造的发动机总数约220万台，产值25亿美元。其中，100万台（占45%）是由76家PERA（ProductionEngineRemanufacturersAssociation）成员（共150多家企业）生产。各类型的企业运作特点比较如表2-4所示。