第二章 20世纪上半叶：自行车的广泛传播

——关于自行车的各种宣传都瞄准了它的运动特性，而真正得到广泛认可的却是它的实用价值。

——事实证明，自行车满足了一种切实的需求，而且使用者们普遍对它非常满意。毫不夸张地说，九成的自行车都是工人、农民和职员的短途出行工具。尽管如此，自行车的广告和宣传却从不把它的实用性放在第一位。

詹姆斯·吕菲耶（James Ruffier）,《自行车万岁！》《关于自行车的系列采访》,1929。

20世纪上半叶，自行车已经渗入了社会的各个阶层，几乎全欧洲都能见到它们的踪影。除了真正的困难户外，几乎每个家庭都拥有至少一辆自行车，人们骑着它上班下班、走亲访友、接送孩子或采购食物。然而与此同时，汽车在城市里已经取得了初步发展，它的出现给有轨电车和自行车带来了威胁，因为它来势甚猛，城市不得不增加适合汽车行驶的车道，而这种车道无疑给其他交通方式造成诸多不便。

第二次世界大战前夕，法国的汽车总量还不算太多，240万辆汽车对应900万辆自行车。这个悬殊的数量差在当时的欧洲是个普遍现象。自行车庞大的基数使它在很多街区仍然占有较高的地位，不过这个情况并没有维持太久。