3.银信的邮路
江门口岸邮路
1901年12月15日，江门北街邮局成立，成为五邑地区第一家国家邮政机构。1902年2月8日，江门埠邮局成立，此后五邑各县相继成立邮政局，江门埠成为五邑地区主要的通商口岸。早期邮寄银信，主要经江门口岸出入境。
邮资：
20克国际信函：0.10元
续重40克：0.06×2=0.12元
合计：0.22元（洋银）
这是开平赤坎东埠新广荣书柬银信，贴伦敦版蟠龙1角票2枚、2分票1枚，辛亥年九月十四（1911年11月4日）广东赤坎寄→11月4日江门→11月5日香港→美国旧金山交集兰堂转交收件人
3.银信的邮路
客邮邮路——广州、上海客邮邮路
这封银信贴伦敦版蟠龙1角邮票，为国际平信邮资，1912年4月14日广东冲云寄→新昌→广州→4月15日I.J.P.O广州日本客邮→5月13日美国→百加委埠万昌大宝号收
这是新宁三合安益号银信封，贴蟠龙1角加盖“中华民国”宋体红字邮票，为国际平信邮资，销“广东三合”三格式干支戳，1912年12月6日寄→12月×日公益埠→12月8日广州府→12月13日上海→12月14日上海日本客邮→美国
3.银信的邮路
东洋水陆邮路
清朝末年，五邑人去美国淘金，一般由水陆路出境，先从五邑到香港，再由香港转到上海，从上海东渡至日本横滨，又由横滨横渡太平洋至美国夏威夷，再东渡太平洋到美国旧金山。东洋出境邮路为早期五邑银信的必经之路。
这是日本横滨广胜隆书柬银信，贴日本邮票3钱，1915年1月8日由日本横滨寄→上海→香港→1月19日广州→1月20新宁县→南门义和大宝号交收件人。日本银信很少见
3.银信的邮路
香港经转南洋邮路
这封银信贴蟠龙1角加盖“中华民国”宋体字邮票，为国际平邮邮资，销民国二年（1913）9月11日古劳戳，由鹤山麦溪任兆名号寄→9月11日广州→9月×日香港→9月×日菲律宾小吕宋东祥信宝号→交收件人
这封银信贴英国8仙邮票，销新加坡1915年8月14日戳，由星加坡朱有兰寄→8月20日香港西区邮局→8月20日香港→8月21日江门→8月21日江门城→8月22日棠下→棠下圩（墟）广育善堂→交收件人
3.银信的邮路
新加坡中转邮路
南洋各埠寄五邑银信，一般经新加坡中转至香港后进入邑地。
这封银信于1929年11月6日从南洋古林埠寄出→11月6日庇能→新加坡→11月15日香港→11月16日棠下邮局→良溪村交收银人
这封银信于1929年5月6日从南洋古林埠寄出→5月6日庇能→5月7日新加坡→5月13日香港→江门→5月14日棠下邮局→良溪村交收银人
3.银信的邮路
新加坡死信邮局（Dead Letter Office）退件特殊邮路
新加坡死信邮局戳
这是从台山寄南洋的回批封，贴民国帆船1角邮票，为国际平信邮资，销1927年2月12日广东陈边戳寄→2月12日公益埠→3月3日新加坡死信邮局→×月1日天津→8月23日广州府→×月25日公益埠→退回原寄信人。此封在退回过程中舍近求远，邮路独特，全程耗时6个多月，经过3所死信邮局，为少见的特殊邮路
3.银信的邮路
新宁铁路邮路
1909年3月，由台山旅美华侨陈宜禧先生创办的新宁铁路开通后，五邑地区的交通大大改善，银信也借铁路之便利进出侨乡。
这封银信贴民国帆船1角邮票1枚，为国际平信邮资，台山大塘墟大塘站益生堂药材邮政代办局销民国十八年（1929）9月20日广东大塘墟戳寄→9月21日“阳—宁”火车邮局→9月22日广州→10月15日墨西哥墨西卡利市邮局交收件人
3.银信的邮路
新宁铁路火车邮局邮路
新宁铁路通车后，新宁铁路火车邮局成为寄递五邑银信的主要运输机构。
这封银信贴民国孙中山像5分邮票，销193×年×月×日“宁—阳”火车邮局戳，台山宁市北盛街傅济堂平信寄→香港联益行金山庄交收件人
水客与火车邮局接驳的银信
这封银信是1932年11月28日在香港新成利号托水客带→台山公益广信银号，再贴民国孙中山像1分、4分邮票各1枚，销12月1日“阳—宁”火车邮局戳寄→12月1日大江邮局→芝生堂宝号交收件人
3.银信的邮路
新宁铁路车站邮政转递银信
新宁铁路开通后，铁路沿途各站均设立邮局或邮政代办局，寄递银信。
这是香港永乐街成昌隆廖先齐书柬银信，贴香港5仙邮票，1936年2月26日由香港寄→新宁铁路→2月27新宁铁路陈边车站邮局→交收件人
这是香港宝昌泰磁器庄金山庄银信，贴香港5仙邮票，1935年3月7日香港寄→新宁铁路东下坪车站邮局→交收件人
3.银信的邮路
台山邑内传统邮路
民国元年前，台山（新宁）县与境外邮件建立交接关系，开平单水口邮政局（后改为公益邮局）为经转局，从外进入台山的邮件一般经单水口或公益邮局至宁城县邮政局，然后转到各乡镇、墟。
这封银信贴4美分美国邮票，1920年4月22日由美国Bridgeport的Hong Yuen号寄→5月12日公益埠→5月12日新宁县→5月12日永兴市→5月13日斗山邮局→永兴大宝号交收银人
3.银信的邮路
美洲水陆邮路
民国初期经上海通商口岸入境转回五邑侨乡的银信。
这封银信贴5美分美国邮票，1916年8月15日美国纽约寄→旧金山→9月12日上海→9月21日新宁县邮局→9月21日台山南昌市邮局→台山南昌市文雅斋交收银人
这是美国加州“California Market”专用2分邮资封，加贴3美分、15美分邮票各1枚，1929年5月8日美国加州挂号寄→5月9日美国→6月7日开平蚬岗墟邮局→蚬岗茂记→祥和大宝号交收银人
3.银信的邮路
美洲航空邮路
邮资：
30元（国际信函）+50元（挂号）+90元（航空费）=170元法币
这是台山白沙墟务滋堂银信，贴邮政储金图100元、百城一版30元、40元邮票各1枚，1945年12月24日销广东白沙戳挂号寄→1月17日美国纽约→1月9日Wichita，Kans.→交收件人
这封银信贴50美分美国邮票，1947年8月1日由美国芝加哥挂号寄→8月5日上海→8月9日广州→8月11日台山端芬汕底邮局→宝通金铺交收银人收
3.银信的邮路
加拿大航空邮路
这是加拿大域多利星聚房银信，贴加拿大5分邮票3枚，1946年9月7日挂号寄→9月8日温哥华→10月26日广州→10月28日台山→台山中国银行收
这是开平赤坎绍昌号银信，贴上海大东一版孙中山像3000元邮票1枚，1947年4月29日销赤坎戳寄→4月×日广州→加拿大Naneouver B.C.交收件人
邮资：
国际信函：1100.00元
航空费：1900.00元
合计：3000.00元
封背面印有接理银信广告
3.银信的邮路
加拿大太平洋铁路邮路
1879年，加拿大联邦总理麦克唐纳（John A.MacDonld）决定修建一条连接加拿大东西部的太平洋铁路。大批五邑华侨在铁路建设中担负最艰险的工作，平均每公里就埋葬着一个当年筑路华工的英魂。正是华工的汗和血，铺成了这条促进加拿大统一和推动经济繁荣的大动脉。铁路沿途的唐人寄递银信，经此铁路邮路从温哥华出境。
这封银信贴加拿大3分、5分、10分邮票各1枚，1938年6月22日由加拿大坎莫尔埠（Canmore，是加拿大太平洋铁路卡尔加里西方的第一个据点）很吆埠李同记号寄→6月22日卡尔加里（Calgary）→6月22日温哥华（Vancouver）→7月16日广州→台山冲蒌圩（墟）东昌大宝号交收件人
3.银信的邮路
古巴—美国—中国航空邮路
位于拉丁美洲的古巴，寄递银信要先经美国中转后再进入中国。
这是1946年航空银信，贴古巴航空邮票2枚，邮资合计1.15元，8月5日古巴舍咕挂号寄→8月7日美国迈阿密→8月8日美国旧金山→8月26日广州→8月29日台山→革新路启华行金铺→8月30日交收件人
3.银信的邮路
大洋洲邮路
邮资：
20克国际信函：300.00金元
挂号费：400.00金元
航空费：800×2=1600.00金元
合计：2300.00金元
按1949年3月1日至3月10日时段计算，此邮资仅执行10天
这是台山大江逢安银号银信，贴包裹印纸改作金元200元邮票11枚、孙中山像2元加盖金元改100元邮票1枚，1949年3月5日销大江墟戳挂号寄→3月8日广州→3月18日澳大利亚墨尔本（新金山）交收件人
这封银信是新西兰霍克斯湾区纳皮尔市（Napier）1933年7月4日寄→8月7日香港→8月8日台山→台山西宁市南昌街建丰银号交收件人