项目2　纯电动汽车基本原理

3.2.1　纯电动汽车系统组成

电动车的基本结构主要可分为三个子系统，即主能源系统（电动源）、电力驱动系统、能量管理系统。其中电力驱动系统又由电控系统、电动机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成，主能源系统又由主电源和能量管理系统构成，能量管理系统是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于发动机汽车的最大不同点。

电动汽车的工作原理：蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电动机、调速控制器、动力电池、车载充电器。如图3-7所示为特斯拉电动汽车MODEL S车型结构。

图3-7　特斯拉MODEL S车型结构

与内燃汽车相比，电动汽车的特点是结构灵活。内燃汽车的主要能源为汽油和柴油，而电动汽车是采用电力能源，由电动源和电动机驱动的，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于发动机汽车的最大不同点。传统内燃汽车的能量是通过刚性联轴器和转轴传递的，而电动车的能量是通过柔性的电线传输的。因此，电动汽车各部件的放置具有很大的灵活性。

3.2.2　纯电动汽车运行原理

以大众高尔夫BEV纯电动汽车为例，这是一款不装载发动机的纯电动车。除了通过再生性制动充电的蓄电池，高压蓄电池只能通过一个充电站、230V的电源插座或连接至公共充电站的充电电缆进行外部充电。除了高压系统，车辆还带有12V车载供电和12V车载供电蓄电池。85kW电动机/发电机通过一个减速箱和差速器将输出传导至驱动轮。车辆驱动单元与高压系统部件分布如图3-8所示。纯电动汽车工作模式及运行原理见表3-1。

图3-8　车辆驱动单元和高压部件分布

表3-1　纯电动汽车工作模式及运行原理