五、2.0T CDZA、CDAD发动机EA888第二代正时链（2009～2015年）
1．适用车型
一汽奥迪A3、一汽大众奥迪A4L、奥迪A5、一汽奥迪A6L、一汽奥迪Q3、一汽奥迪Q5、奥迪Q7。
2．装配凸轮轴正时链（图2-5-1）
图2-5-1
1，5—螺栓（9N·m）；2—链条张紧器（处于弹簧张紧状态。拆卸前用定位销T40011固定住）；3—正时链张紧轨；4，14—导向销20N·m；6—控制阀（左旋螺纹。采用拆卸工具T10352/1拆卸。35N·m）；7—螺栓（更换。20N·m＋继续转动90°）；8—垫圈；9—轴承桥；10—凸轮轴正时链的滑轨；11—凸轮轴外壳；12—凸轮轴正时链（拆卸前，用颜色标记转动方向。拆卸和安装）；13—凸轮轴正时链的滑轨；15—三级链轮（曲轴）
曲轴三级链轮安装：两面（箭头）必须相对（图2-5-2）。
图2-5-2
3．装配平衡轴驱动链（图2-5-3）
图2-5-3
1，4，7—导向销（20N·m）；2，8—滑轨（用于正时链）；3—平衡轴驱动链；5—张紧轨（对于平衡轴驱动链）；6—平衡轴（排气侧。拆卸后必须更新。用机油涂抹支座）；9—链条张紧器（85N·m。在密封环上涂抹密封剂）；10—三级链轮；11—O形环（用机油涂抹）；12—轴承螺栓（用机油涂抹）；13—中间齿轮（如果螺栓松开过，则必须更换中间齿轮）；14—垫圈；15—螺栓（更换。如果螺栓松开过，则必须更换中间齿轮）
轴承螺栓安装如下。
❶ 更换并用机油润滑O形环1（图2-5-4）。
图2-5-4
❷ 轴承螺栓的配合销（图2-5-4中箭头）卡入气缸体孔中。
❸ 用机油润滑轴承螺栓。
当心：务必更换中间齿轮1（图2-5-5），否则无法调整齿隙，导致发动机损坏。新的中间齿轮带一层油漆减摩覆层，在短时运行后会被磨去，这样齿隙便会自动调整。
图2-5-5
中间齿轮拧紧顺序如下。
❶ 用扭矩扳手以10N·m的力矩预紧。
❷ 旋转中间齿轮。中间齿轮不允许有间隙存在，否则松开并再次拧紧。
❸ 用扭矩扳手以25N·m的力矩拧紧。
❹ 用刚性扳手将螺栓继续转动90°。
4．拆卸和安装凸轮轴正时链
（1）所需要的专用工具和维修设备
拆卸工具（T10352）、固定支架（T10355）、定位销（T40011）、装配杆（T40243）、插入定位工具（T40267）、凸轮轴固定装置（T40271）如图2-5-6所示。
图2-5-6
操作视频
（2）拆卸准备工作
❶ 拆卸防撞梁。
❷ 进入维护位置。
❸ 拆卸正时链的上部盖板。
当心：控制阀为左旋螺纹。
❹ 用拆卸工具T10352/1沿箭头方向拆卸（图2-5-7）。
图2-5-7
❺ 拧下螺栓（箭头），取下轴承桥（图2-5-8）。
图2-5-8
❻ 采用混合动力驱动的车辆：a.拧出螺栓1，然后将扭矩支撑从横梁3中取出（图2-5-9）；b.露出横梁上的电导线；c.拧出螺栓2，取下横梁。
图2-5-9
（3）拆卸步骤
❶ 用固定支架T10355将减振器转入位置“上止点”。
❷ 减振器缺口必须对准正时链下盖板上的（箭头）标记（图2-5-10）。
图2-5-10
❸ 凸轮轴标记1必须指向上（图2-5-10）。
❹ 拆卸正时链下部盖板。
❺ 沿箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销T40011锁定（图2-5-11）。
图2-5-11
❻ 拆卸机油泵链条张紧器1。
❼ 取下机油泵驱动链。
❽ 拧出螺栓（图2-5-12中箭头）。
图2-5-12
❾ 固定链条张紧器（有2种型号）。
a．型号1：
拧入装配杆T40243（图2-5-13中箭头）；
图2-5-13
抬高链条张紧器的锁定楔，为此沿箭头方向1用划线针或合适的螺丝刀插入并固定在链条张紧器的孔中；
将装配杆T40243沿箭头方向2缓慢地按压并固定；
用定位销T40011固定链条张紧器（图2-5-14）。
图2-5-14
b．型号2：
拧入装配杆T40243（图2-5-15中箭头）；
图2-5-15
将链条张紧器的卡环1压到一起并固定；
将装配杆T40243沿箭头方向缓慢地按压并固定；
用插入定位工具T40267固定链条张紧器（图2-5-16）。
图2-5-16
➓ 拆卸装配杆T40243。
⓫ 将凸轮轴固定装置T40271/2拧到气缸盖上（图2-5-17），沿箭头方向2推入链轮啮合齿中，必要时用扳手拧转进气凸轮轴箭头方向1。
图2-5-17
⓬ 拆卸正时链张紧轨2（图2-5-18）。
图2-5-18
⓭ 将凸轮轴固定装置T40271/1拧到气缸盖上。
⓮ 用扳手沿箭头方向1旋转排气凸轮轴，然后将凸轮轴固定装置T40271推入链轮的啮合齿（箭头方向2）（图2-5-19）。
图2-5-19
⓯ 用螺丝刀打开卡子，拆下上部滑轨（箭头），将滑轨向前推开（图2-5-20）。
图2-5-20
⓰ 拆卸凸轮轴正时链滑轨1（图2-5-18）。
⓱ 取下正时链。
（4）安装步骤
提示：正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上。
❶ 将正时链放到进气凸轮轴上（图2-5-21）。
图2-5-21
❷ 将正时链置于排气凸轮轴上。
❸ 将正时链放到曲轴上并固定。
❹ 安装凸轮轴正时链滑轨1并拧紧螺栓（图2-5-18）。
❺ 安装上部滑轨（图2-5-20中箭头）。
❻ 沿箭头方向1旋转排气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/1从链轮的啮合齿中推出（箭头方向2）并松开凸轮轴（图2-5-22）。
图2-5-22
❼ 拆卸凸轮轴固定装置T40271/1。
❽ 安装正时链张紧轨并拧紧螺栓2（图2-5-18）。
❾ 沿箭头方向1旋转进气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/2推出链轮的啮合齿中（箭头方向2）并松开
操作视频
凸轮轴（图2-5-23）。
图2-5-23
➓ 拆卸凸轮轴固定装置T40271/2。
⓫ 检查有颜色的链节与标记的位置（图2-5-21）。
⓬ 安装油泵和链条张紧器的驱动链。紧固螺栓1并去除固定销T40011（图2-5-24）。
图2-5-24
⓭ 拧入并拧紧螺栓（图2-5-12中箭头）。
⓮ 套上轴承桥并用手拧紧螺栓（箭头）（图2-5-8）。
⓯ 根据型号的不同，取下定位销T40011或插入定位工具T40267。
⓰ 拧紧用于轴承桥的螺栓（箭头）。
⓱ 安装控制阀。
⓲ 其余的组装工作按与拆卸相反的顺序进行。同时要注意下列事项：
a．安装正时链下部盖板1；
b．安装正时链上部盖板；
c．安装扭矩支撑和横梁采用混合动力驱动的车辆；
d．进入维护位置及复位；
e．安装防撞梁。
5．拆卸和安装平衡轴驱动链
（1）拆卸步骤
❶ 拆卸正时链上部盖板。
❷ 拆卸正时链下部盖板。
❸ 拆卸凸轮轴正时链。
❹ 拆卸凸轮轴正时链滑轨。
❺ 拆卸凸轮轴正时链的链条张紧器3（图2-5-18）。
❻ 拆卸平衡轴驱动链的链条张紧器1（图2-5-25）。
图2-5-25
❼ 拆卸张紧轨2（图2-5-25）。
❽ 拆卸滑轨3（图2-5-25）。
❾ 拆卸滑轨4（图2-5-25）。
➓ 取下正时链。
（2）安装步骤
❶ 中间齿轮/平衡轴转至标记（图2-5-26中箭头）。
图2-5-26
提示：正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上。
❷ 放上正时链，正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上（图2-5-27）。
图2-5-27
❸ 安装正时链滑轨并拧紧螺栓4（图2-5-25）。
❹ 安装正时链滑轨3并拧紧螺栓（图2-5-25）。
❺ 安装正时链张紧轨2并拧紧螺栓（图2-5-25）。
❻ 在链条张紧器1的密封环上涂抹密封剂（图2-5-25）。
❼ 拧入正时链的链条张紧器1（图2-5-25）。
❽ 再次检查是否正确调整（图2-5-27）。
❾ 检查中间齿轮/平衡轴的标记（图2-5-28中箭头）。
图2-5-28
提示：为了看得更清楚，图中为拆去链条后的中间齿轮/平衡轴标记。
➓ 其余的组装工作以相反的顺序进行，同时要注意下列事项：
a．安装凸轮轴正时链；
b．安装正时链下部盖板；
c．安装正时链上部盖板。
6．检测配气相位
（1）所需要的专用工具和维修设备
a．千分表VAS 6079（图2-5-29）；b.千分表适配接头T10170 A（图2-5-30）。
图2-5-29
图2-5-30
（2）检测步骤
❶ 拆卸正时链上部盖板。
❷ 拆卸隔音垫
❸ 将减振器上的曲轴，带有套筒扳手的工具头SW 24，沿发动机转动方向转动，直至标记（箭头）几乎位于上方（图2-5-31）。
图2-5-31
❹ 从气缸1上拆下火花塞。
❺ 将千分表适配器T10170 A拧入到火花塞螺纹内，一直到底（图2-5-32）。
图2-5-32
❻ 插入千分表VAS 6079和延长件T10170A/1到底，用锁紧螺母按箭头方向夹紧（图2-5-32）。
❼ 将曲轴缓慢地沿发动机转动方向旋转至指针最大的极限位置。如果达到了指针最大极限位置（指针转折点），则活塞位于“上止点”。
提示：为转动减振器，使用带套筒扳手工具头SW 24的棘轮。
如果曲轴转到“上止点”上，则必须将曲轴再次沿发动机转动方向再次转动2圈。请勿逆发动机转动方向转动发动机。
❽ 测量从左侧外边缘棱边1到进气凸轮轴上的标记2的距离（图2-5-33）。标准值为61～64mm。
图2-5-33
❾ 如果已达到标准值，则测量排气凸轮轴上的标记1和进气凸轮轴上的标记2之间的距离（图2-5-34）。标准值为124～126mm。
图2-5-34
提示：一个齿的偏差意味着和标准值偏差约6mm。如果确认有偏差，则重新铺放正时链。
➓ 减振器缺口必须对准正时链下盖板上的标记（图2-5-35中箭头）。
图2-5-35
操作视频