三、自动控制能耗制动电路

1.电路原理图与工作原理

自动控制能耗制动电路如图4-5所示。能耗制动是在三相异步电动机要停车时切除三相电源的同时，把定子绕组接通直流电源，在转速为零时切除直流电源。控制线路就是为了实现上述的过程而设计的，这种制动方法，实质上是把转子原来储存的机械能转变成电能，又消耗在转子的制动上，所以称能耗制动。

图4-5 自动控制能耗制动电路

图4-5所示为复合按钮与时间继电器实现能耗制动的控制线路。图中整流装置由变压器和整流元件组成。KM2为制动用交流接触器。要停车时按动SB1按钮开关，到制动结束放开按钮开关。控制线路启动/停止的工作过程如下：

主回路：合上QF→主电路和控制线路接通电源→变压器需经KM2的主触头接入电源（初级）和定子线圈（次级）。

控制回路：

① 启动：按动SB2，KM1得电，电动机正常运行。

② 能耗制动：按动SB1，KM1失电，电动机脱离三相电源。KM1常闭触点复原，KM2得电并自锁，（通电延时）时间继电器KT得电，KT瞬动常开触点闭合。

KM2主触头闭合，电动机进入能耗制动状态，电动机转速下降，KT整定时间到，KT延时断开常闭触点（动断触点）断开，KM2线圈失电，能耗制动结束。

KT瞬动常开触点的作用在于，KT线圈存在断线或机械卡住故障时，在按动SB1后电动机能迅速制动，两相的定子绕组不致长期接入能耗制动的直流电流。

2.电气控制部件与作用

电路所选元器件作用表如表4-3所示。

表4-3 电路所选元器件作用表

注：对于元器件的选择，电气参数要符合，具体元器件的型号和外形要根据现场要求和实际配电箱结构选择。

3.电路接线组装

自动控制能耗制动电路运行电路图如图4-6所示。

图4-6 自动控制能耗制动电路运行电路图

4.电路调试与检修

组装完成后，首先检查连接线是否正确，当确认连接线无误后，闭合总开关QF，按动启动按钮开关SB2，此时电动机应能启动。若不能启动，首先检查KM1的线圈是否毁坏，按钮开关SB2、SB1是否能正常工作，时间继电器是否毁坏，KM2的触点是否没有接通。当KM1的线圈通路是良好的，接通电源以后按动SB2，电动机应该能够运转。当断电时不能制动，主要检查KM2和时间继电器的触点及线圈是否毁坏。当KM2和时间继电器的线圈没有毁坏的时候，检查变压器是否能正常工作，用万用表检测变压器的初级线圈和变压器的次级线圈是否有断路现象。如果变压器初级、次级和电压正常，应该检查整个电路是否正常工作，如果整个电路中的整流元件没有毁坏，检查制动电阻KM1是否毁坏，若制动电阻RP毁坏，应该更换RP制动电阻。整流二极管如果毁坏，应该用同型号的、同电压值的二极管进行更换，注意极性不能接反。