1.3　减速器传动比的分配及计算

分配原则：使各级传动的承载能力大致相等（齿面接触强度大致相等）；使减速器能获得最小外形尺寸和重量；使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便。

根据此原则，不同类型减速器传动比的分配见表17-1-3。

表17-1-3　传动比分配计算

表17-1-4　公称传动比（摘自JB/T 9050.4—2006）

注：减速器的实际传动比与公称传动比的相对偏差Δi，单级减速器｜Δi｜≤3％，两级减速器｜Δi｜≤4％，三级减速器｜Δi｜≤5％。