你飛開邊條線？

要解釋我為何可以這樣斷章取義，首先要明白飛機師的牌照制度。一名機師新加入航空公司時，航空公司會按需要而安排他飛某一種飛機。假設公司需要他飛空中巴士A330，那麼他就會加入A330的機隊（fleet），並接受相關訓練以考取A330的機種牌照（type rating）。完成訓練後，他只會飛A330這機種。

幾年後，若航空公司的波音777機隊有空缺，上述的機師可以申請「轉會」。假如他的申請獲批，他便會加盟777 fleet，然後接受訓練去考取777的type rating。成功考牌後，雖然他的機師牌照上會有A330及777兩個type rating，但他只會飛777系列的飛機，而不會同時飛A330及777。如果將來航空公司需要他回歸A330，他就必須再接受A330的訓練和考核才能再次駕駛A330。

為甚麼要這麼麻煩？雖然不同飛機的飛行及操控原理大同小異，但基於民航機的系統結構十分複雜，故實際操控及非正常程序（non-normal procedures）的分別可以很大，因此民航機師通常只會專注負責飛一款飛機。也就是這個原因，只要是他所屬機隊有可能飛的航線，他就有可能要飛，航空公司不會指定他只飛日本或只飛美國的。

以香港的航空公司為例，好像空中巴士A320/A321及波音737這些中型客機，只會負責地區性的航線，不會衝出亞洲。至於普遍香港人稱為「大機」的廣體客機，也有大小之分。體積較細的空中巴士A330主要負責中程機，包括中東、印度半島及大洋洲等地。而體積較大的波音777，基本上包辦了所有長途機，包括歐洲美加及南非的航線。當然，這些「大機」也會被航空公司在適當的時候用於地區航線上，但你一定不會見到有航空公司用A320或737由香港直飛歐美，因為這些機種的續航力（range）根本沒有這麼遠！至於最為人熟悉的波音747客機已於二○一六年全部退役，反觀貨機就有很多，而且包辦所有長中短程的貨運航線！

若然你懶得記甚麼機種飛甚麼目的地，但又想大概知道機師們有機會飛甚麼地方，最簡單的方法就是看看他們任職的航空公司有甚麼航線。你亦可以用同一技巧去猜測空姐空少會飛去哪裏，因為他們不受機種限制，所以基本上航空公司飛邊他們就有可能飛邊。

長篇大論後，大家都應該明白「你飛開邊條線？」這問題，不論是機師還是空姐空少都沒有答案，所以了解我們工作編排的朋友根本不會這樣問。航空公司整體航線數目繁多，即使某個目的地一天會有數班機來回，但依然有可能超過一年不會出現在同一位機師的更表（roster）上。所以，當你下次認識新的機師朋友時，不妨改變你的問題，問「你飛咩機㗎？」甚至「你咩fleet㗎？」。識問，一定係咁問！