2.2 路面基层、底基层施工技术
2.2.1 级配碎石基层、底基层施工
1.级配碎、砾石基层
级配碎、砾石基层由各种粗集料按最佳级配原理修筑而成的。级配碎石、砾石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐级填充空隙，并借黏土黏结的，经过压实后，能形成充实结构。级配碎石、砾石基层强度是由摩阻力和黏结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。
2.材料要求
粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密级配要求时，称级配碎石。级配碎石做基层时，材料应该满足下列要求：
（1）石料应具有足够的强度。
（2）碎、砾石的压碎值，高等级公路不大于30%，一般公路不大于35%。
（3）碎、砾石中的扁平、长条颗粒总含量应不超过20%。
（4）用于基层时，碎、砾石的最大粒径不应超过40mm，用作底基层时，碎、砾石的最大粒径不应超过50mm。
石料如图2-1所示。
图2-1 石料
3.施工工艺流程
施工放样 →准备底基层 →材料准备与运输 →拌和及整型 →碾压 →接缝处理。
4.级配碎、砾石基层施工
级配碎、砾石施工应做到：集料级配满足要求，配料要准确，细料的塑性指数要符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。
（1）施工放样。恢复中线，并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设指示桩，逐个断面进行高程测量，并在指示桩上标记结构层的设计高度。
（2）准备底基层。土基或垫层等底基层的表面应平整、坚实，具有一定的路拱，没有松散材料和软弱地方。底基层的平整度和压实度应满足规范要求。
（3）计算材料用量。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算所需要的各种集料的数量，并推算每车材料的堆放间距。
（4）运输集料。同一料场的路段，运输应由远而近按计算的间距堆放，堆放的时间不宜过长，一般仅提前数天。料堆间每隔一定距离应留缺口用以排水。自卸翻斗车运输集料如图2-2所示。
图2-2 自卸翻斗车运输集料
卸料和摊铺如图2-3所示。
（5）拌和及整型。拌和时，稳定土拌和机应拌和2遍以上，且深度应到级配碎石底层，最后一遍拌和前，可先用拌和机贴底面翻拌一遍。结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水率大1%左右，且不应出现离析现象。平地机整平如图2-4所示。
图2-3 卸料和摊铺
图2-4 平地机整平
（6）碾压。碾压应由两侧路肩向路中心，由曲线内侧向外侧进行碾压，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处。一般需碾压6~8遍，并使表面没有明显轨迹。头两遍的速度宜为1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。
压路机碾压如图2-5所示。
图2-5 压路机碾压
（7）接缝处理。作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，应留5~8m不进行碾压。第二段施工时，将留下的部分一起加水拌和，整平后一起碾压。