1.3.2 石质路基施工
1.基础知识
在山丘地区，路基石方占有相当大的比例，石质路基是一种最常见、最普遍的路基形式。因此，研究石质路基的施工，具有重要的意义。填石路基的施工，除应考虑石料性质、石块大小、填筑高度和边坡坡度等因素外，还应注意选择正确的填筑方法。正确的填筑方法对路堤达到应有的密实度与稳定性要求具有重要的意义。
填料要求：填石路基石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。每层的松铺厚度：高等级公路不宜大于0.5m,填料的最大粒径不得大于10cm；其他公路不宜大于1.0m,填料的最大粒径不得大于15cm。当石料强度小于15MPa时，石块最大尺寸不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2.施工工艺流程
石质路基施工工艺流程如图1-20所示。
图1-20 石质路基施工工艺流程
3.施工细节操作
（1）划分区段。划分区段如图1-21所示。
图1-21 划分区段
（2）分层填筑。分层填筑时，应事先安排好石料运输路线，按规定的施工方案先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机水平分层，摊铺整平，个别不平处用人工以细石块、石屑找平。石料分层填筑如图1-22所示。
图1-22 石料分层填筑
（3）摊铺整平。推土机整平如图1-23所示。
图1-23 推土机整平
（4）布测点。沿线路纵向每20m设一观测断面，在每一断面上由路基中心开始，每隔5m设一测点，测点要设在整齐而坚硬的块石上，防止被破坏。
（5）振动碾压。碾压时应先两侧后中央平行作业，行与行之间要重叠0.4～0.5m，前后相邻地区要重叠1～2m，以保证各区段碾压密实。振动碾压如图1-24所示。
图1-24 振动碾压
4.注意事项
（1）分层松铺厚度为“高速、一级”，则不宜大于0.5m；“其他公路”，则不宜大于1.0m。
（2）分层填筑时，应按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块或石屑找平。
（3）人工填筑粒径≥25cm，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实；粒径小于25cm，可直接分层摊铺，分层碾压。
（4）填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。